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Einfachheit, Flexibilität und Wirtschaftlichkeit – all dies mit einer einzigen Maschine

Mit nur einer einzigen Maschine, die für die Automatisierung Ihres Kais, Ihrer Stapelarbeiten und Ihrer landseitigen Arbeiten benötigt wird, kann die Umstellung auf ein automatisiertes Terminal eine einfache, risikoarme Angelegenheit sein, die innerhalb eines relativen kurzen Zeitrahmens verwirklicht werden kann.

Automatisierung bestehender Flotten

Fast alle Portalhubwagen-Modelle von Kalmar können kostengünstig automatisiert werden. Wir können die Portalhubwagen in der Produktionsphase zukunftssicher machen, indem wir sie sowohl für den manuellen als auch für den automatisierten Betrieb konfigurieren, was Ihnen die Freiheit gibt, nach eigenen Vorgaben auf Automatisierung umzustellen.

Technische Informationen Autostrad Spezifikationen
Stapelhöhe (9'6)
3 oder 4 Container
Hubkapazität (kg) (Tragfähigkeit)
40/50 Tonnen
Motor
Diesel/Diesel-Elektro/Hybrid
Hubsystem:
Smoothlift (Modell Classic), Elektrisches Seihubsystem (Modelle Elektro und Hybrid)
Technische Informationen Autostrad Spezifikationen
Stapelhöhe (9'6)
3 oder 4 Container
Motor
Diesel/Diesel-Elektro/Hybrid
Hubsystem:
Smoothlift (Modell Classic), Elektrisches Seihubsystem (Modelle Elektro und Hybrid)

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TraPac, USA

Mit einer Kombination aus verschiedenen Automatisierungstechnologien und kundenspezifischen Anpassungen basierend auf dem Grundriss des Terminals sorgte Kalmar dafür, dass bei TraPac der Platz effektiv genutzt und die Kapazität optimiert wird.

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Eurofos, Frankreich

Der Eurofos-Containerterminal bei Marseille verlässt sich seit 1998 auf Sisu- und Kalmar-Maschinen.

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MSC Home Terminal, Antwerpen, Belgien

Der Hafen konzentriert sich auf die Förderung der Nachhaltigkeit seines Betriebs, während zugleich eine Minimierung des Investitionsaufwands und der Betriebskosten angestrebt wird.

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Patrick Brisbane, Australien

Automatisierung ist ein wichtiger Wettbewerbsvorteil für den Containerterminal Patrick im Hafen von Brisbane, Australien.

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