Einführung der Twin-Lift-Funktion: Hochleistungs-AutoStrad-Performance bei VICT

Das Victoria International Container Terminal (VICT) in Melbourne, Australien, wurde kürzlich vom Australian Logistics Council mit dem ALC Productivity Partnership Award ausgezeichnet. Dies unterstreicht den kontinuierlichen Fokus des Terminals auf Technologie und Partnerschaft zur Lösung eines realen Problems, wobei gleichzeitig Produktivität und Nachhaltigkeit gesteigert werden. Ein wesentlicher Beitrag zu diesem Erfolg war die enge Zusammenarbeit zwischen VICT und Kalmar, um eine kritische betriebliche Herausforderung im Containerumschlag mit hohem Durchsatz zu bewältigen.

VICT nimmt den ALC Productivity Partnership Award im Mai 2026 entgegen.

Da Containerterminals weiterhin auf höhere Produktivität drängen, ist die effiziente Abfertigung schwerer Zwillingscontainer-Bewegungen immer wichtiger geworden—insbesondere in Australien, wo 20-Fuß-Container jeweils bis zu 30 Tonnen wiegen können. Unter solchen Bedingungen können Zwillingshubvorgänge 60 Tonnen erreichen, was erhebliche Anforderungen an die horizontale Transportausrüstung stellt.

Traditionell hat dies einen Engpass an der Kaimauer geschaffen. Standard-Portalhubwagen sind nicht dafür ausgelegt, kontinuierliche Zwillingshübe von 60 Tonnen zu bewältigen, was dazu führt, dass Ship-to-Shore (STS)-Kräne warten müssen, während Container in separate Bewegungen aufgeteilt werden. Typischerweise kann dies zu einer verringerten Kranproduktivität, erhöhter Hofüberlastung und einer insgesamt geringeren Effizienz führen.

Um dies zu beheben, arbeiteten Kalmar und VICT eng zusammen, um Spitzenlasten im Betrieb zu analysieren und eine skalierbare Lösung zu identifizieren. Die Zusammenarbeit führte zu einem robusten 60-Tonnen-Portalhubwagen, der sowohl automatisierten als auch manuellen Betriebsanforderungen gerecht wird.

Vier neue Hybrid-AutoStrads wurden nun bei VICT in Betrieb genommen und sind darauf ausgelegt, kontinuierliche Zwillingshubvorgänge bei Lasten von bis zu 60 Tonnen zu unterstützen. Diese nachhaltige Fähigkeit ermöglicht einen reibungslosen Umschlag schwerer Zwillingscontainer, reduziert Verzögerungen an der Kaimauer und verbessert den Containerfluss zwischen Schiff und Hof. Infolgedessen trägt die Lösung zu einer erhöhten Ship-to-Shore-Produktivität und insgesamt effizienteren Terminalabläufen bei.'

Die Maschinen sind mit Lithium-Ionen-Batteriesystemen ausgestattet, die während des Betriebs Energie zurückgewinnen und wiederverwenden, wodurch die Maschinen auch einen effizienteren Energieverbrauch unterstützen. Dies führt zu einer Verbesserung der Energieeffizienz um bis zu 40 Prozent und einer Reduzierung der CO₂-Emissionen um bis zu 50 Tonnen pro Einheit jährlich. 

Nach einer erfolgreichen Inbetriebnahme und operativen Integration wurde das Projekt am 26. Mai feierlich mit einer Übergabezeremonie am Terminal gewürdigt. Vertreter von VICT und Kalmar nahmen an der Veranstaltung teil, darunter Kalmar President und CEO Sami Niiranen, was die enge Zusammenarbeit hinter dem Projekt und die langjährige Partnerschaft zwischen den beiden Unternehmen widerspiegelt.

Bruno Porchietto (vierter von links), VICT Chief Executive Officer, und Sami Niiranen (fünfter von links), Kalmar Chief Executive Officer, mit weiteren Mitarbeitern von VICT und Kalmar während der offiziellen Übergabe der neuen automatischen Container-Transporter.

Die Einführung der neuen automatisierten Portalhubwagen ist Teil des laufenden Erweiterungsprogramms von VICT, das darauf abzielt, die jährliche Umschlagkapazität des Terminals auf über 1,6 Millionen TEU zu erhöhen. Als einziges vollautomatisiertes Containerterminal der südlichen Hemisphäre investiert VICT weiterhin in Technologien, die die betriebliche Effizienz verbessern und gleichzeitig langfristige Nachhaltigkeitsziele unterstützen.

Für VICT spiegelt die Investition ein breiteres Engagement wider, die Terminalabläufe zukunftssicher zu machen.

„Diese neuen AutoStrads stärken unsere landseitigen Kapazitäten und unterstützen gleichzeitig unsere langfristigen Nachhaltigkeitsziele. Diese Investition spiegelt unser Engagement wider, die Terminalkapazität zu erweitern, die Effizienz zu verbessern und Technologien einzuführen, die die Umweltauswirkungen unserer Betriebsabläufe verringern. Wir schätzen die erfolgreiche Partnerschaft mit Kalmar, die es uns ermöglicht hat, einen hohen Standard für Hafenbetriebe in Australien zu setzen“, sagt Bruno Porchietto, Chief Executive Officer von VICT.

Das Projekt markiert auch einen weiteren Meilenstein in der langjährigen Zusammenarbeit zwischen VICT und Kalmar, die bis zum Beginn des Terminalbetriebs im Jahr 2017 zurückreicht.

„Dieses Projekt baut auf unserer langen und erfolgreichen Zusammenarbeit mit dem Victoria International Container Terminal auf“, sagt Karri Keskinen, Head of Oceania bei Kalmar. „Die neuen Portalhubwagen werden dazu beitragen, die Produktivität zu steigern und das Terminal dabei zu unterstützen, die Kundenbedürfnisse auf zuverlässige Weise zu erfüllen.“

Während VICT seinen Expansionskurs fortsetzt, zeigt die Ergänzung der neuen Hybrid-AutoStrads, wie eine enge Kundenkooperation praktische Innovationen vorantreiben kann – indem sie echte betriebliche Herausforderungen löst und gleichzeitig Lösungen entwickelt, die branchenweit skaliert werden können.